Что показал ZONTES 368-G в руках гоночной команды IMED QTM
Три месяца назад в распоряжении IMED QTM Motorsport оказался ZONTES 368-G. Максискутер помогал команде в бытовых задачах и за это время успел побывать во множестве ролей.
Механики использовали его в дни гонок для поездок за топливом. Редактор-фотограф с большим количеством техники легко перемещался по всему спортивному комплексу. А менеджер доверил скутеру все свои городские маршруты.
Обычные, казалось бы, поездки, но именно они лучше всего смогли раскрыть характер техники. У команды накопилось достаточно впечатлений, которыми они готовы поделиться.
Гоночная трасса
Редактор от мотогонки.ру Кирилл Чернышев использовал максискутер ZONTES 368-G для поездок в самые разные точки, но больше всего – для перемещений по гоночным трассам.
На «Игоре Драйв» требовалось охватить всю территорию с трассой длиной 5,3 км и перепадами высот до 40 м. Пешком всё это не обойти, а электросамокат сдастся уже через пару кругов. Вместе с тем, рабочий ритм требовал успеть побывать везде: осветить пятничные заезды, потом 5 субботних квалификационных сессий, и обязательно – все 5 гоночных заездов в воскресенье.
При таких логистических вызовах скутер становится настоящей необходимостью.
ZONTES 368-G уверенно справился со всеми нагрузками. В багажник уместилось всё, даже громоздкий 7-килограммовый объектив Sigma 300-800.
Отдельного внимания заслуживает бесключевой доступ. Постоянные остановки и новые старты, регулярные доставания и убирания снаряжения в багажник требовали бы уделять внимание и проверять, закрыт ли багажник, остановлен ли двигатель и где сейчас ключ – в замке зажигания или у вас в кармане? С бесключевым доступом всё становится проще и удобнее. Всё управляется с пульта, а двигатель сам отключается, если отойти более чем на 1,5 метра.
Хочется похвалить и расход. В один из рабочих дней Кирилл проехал более 250 км, даже не вспоминая о топливе. При заявленном запасе хода свыше 340 км становится понятно: ZONTES 368-G не только про удобство в кратких заездах, но и про дальние дистанции.
Город
Шеф технической бригады IMED QTM Вячеслав Горбунов – человек с гоночным прошлым и неисправимый фанат мототехники.
ZONTES 368-G вызвал в нём живой интерес и желание разобрать на мелкие детали, чтобы рассмотреть внутреннее устройство во всех подробностях. Но сделать этого Вячеславу не дали, так что вместо этого он отправился нещадно эксплуатировать скутер, чтобы понять его в деле. В итоге пройденными оказались более 1500 км пути.
Несмотря на заявленный внедорожный потенциал, Слава неожиданно для себя смог раскрыть скутер на полную уже в черте города:
«Я обратил внимание, что принципиально никогда не ездил в объезд по МКАД или как-то ещё, чтобы миновать пробки в центре – лез прямо и проскакивал их, не останавливаясь ни на секунду. Внедорожные свойства скутера, мотоциклетное 17-дюймовое переднее колесо и огромный клиренс, позволяют хулиганить, как хочешь. Запрыгивать на любые бордюры, даже самые высоченные, для него не проблема. Раньше я много ездил на мотарде и привык ездить немного поперёк дороги, особенно в пробках. И вот с этой точки зрения ZONTES просто вездеход!»
Вариаторная трансмиссия позволяет всё внимание уделить манёврам, а не передачам.
«Вилка здесь достаточно простая, однако очень энергоёмкая и достаточная для этого скутера. У ZONTES мощные тормоза, почти такие же, как на спортбайке, и эта вилка легко поглощает большую инерцию торможения – скутер всё-таки крупный, почти 200 кг.»
Полувнедорожные покрышки обеспечивают уверенный зацеп и на ровной дороге, и на разбитых покрытиях. В паре с мощными тормозами и ABS это даёт полное чувство контроля.
Динамика одноцилиндрового мотора в 38 л.с. позволяет выстрелить со светофора и мгновенно разогнаться до 80 км/ч с такой уверенностью, что удивляет и окружающих автомобилистов, и байкеров. На скоростях до 90 км/ч скутер показывает наилучшую динамику.
Шоссе
ZONTES 368-G уверенно чувствует себя и на скоростных автострадах. Скорость 130-140 км/ч держится без всяких проблем. Но есть и замечания.
Для обгона автомобиля, движущегося на 110 км/ч, двигателю надо некоторое время, чтобы разогнаться. А если разгоняться свыше 150 км/ч, недостаточно загруженный скутер может раскачиваться на неровностях. Подвеска всё отработает, но заднее колесо может немного «играть».
Для подвески в стоке доступна регулировка по отбою и этого хватает для большинства сценариев. Но если вы хотите выжимать из скутера максимум возможностей и скоростей – замена подвески на полностью регулируемую позволит адаптировать 368-G под любые условия трассы.
Бездорожье
Когда сезон гонок подошёл к концу, команда IMED QTM Motorsport выбралась на отдых в Ленинградскую область. Лесной домик, озеро и пляж – идеальная точка перезагрузки. И здесь ZONTES 368-G раскрыл себя с другой стороны.
Если в городе он показал себя как дерзкий максискутер, то здесь – как всепроходимый лесной зверь. Разбитые грунтовки, песчаный пляж и узкие тропы воспринимались не как испытание, а всего лишь частью пути. На 368-G было легко ездить по удалённым от дорог местам в поисках красивых точек для съёмок и добираться до озера, чтобы отдохнуть.
Мощностей у 368-G хватает на все вызовы, подвеска отрабатывает ничуть не хуже, чем на дорогах, а благодаря защите снизу не приходится переживать, что какие-то коряги и камни повредят двигатель.
Эргономика
Опыт команды IMED QTM показал, что оптимально на 368-G чувствуют себя райдеры ростом 160-178 см. Посадка гибкая: можно ехать по-скутерному расслабленно, принять мотоциклетную позу или даже проехаться в стойке по сложным покрытиям. Пассажиру тоже доступен выбор — ставить ноги ближе или дальше, как удобно именно ему.
На сиденье простора достаточно, чтобы комфортно разместить пассажира любой комплекции. Даже при длительных поездках не возникает ощущения тесноты.
Аэродинамика у ZONTES 368-G развита лучше, чем у большинства стандартных скутеров. Однако в силу габаритов полностью закрыть райдера от встречного ветра, как это могут полноразмерные мотоциклы вроде ZONTES 703-F, тут не получается.
Отдельно хочется выделить подогрев ручек. Уже со второго уровня они греют настолько, что могут сушить перчатки прямо на ходу. Для наших широт это не роскошь, а настоящий мастхев.
ZONTES 368-G — это баланс комфорта и практичности, созданный для того, чтобы двигаться в любом темпе, в любую погоду и по любым дорогам.
